Ação · NYSE (ADR)
Vale a pena comprar ações da LATAM Airlines?
A maior companhia aérea da América Latina, que saiu da recuperação judicial (Chapter 11) em 2022 e voltou a dar lucro: margem operacional sólida e uma forte valorização no último ano — mas com toda a ciclicidade e o risco de um negócio aéreo. Veja nossa nota, os verdadeiros trade-offs e como comprar o papel do Brasil.
O essencial
- NYSE: LTM. A ação negocia como ADR em dólares (NYSE / Bolsa de Santiago); você compra por uma corretora com acesso ao mercado internacional.
- Maior grupo aéreo da América Latina, com operações de passageiros e carga em vários países; sede em Santiago (Chile).
- Saiu do Chapter 11 (recuperação judicial nos EUA) em 2022 e voltou ao lucro, com margem operacional em torno de 16,8%.
- A ação subiu cerca de +69% no último ano: o momentum é forte, mas aviação é um setor cíclico e intensivo em capital.
01A nossa análise
A LATAM Airlines num relance
A LATAM Airlines Group é a maior companhia aérea da América Latina, com operações de transporte de passageiros e carga em vários países e sede em Santiago, no Chile. A história recente é de recuperação: o grupo entrou em processo de Chapter 11 (recuperação judicial nos Estados Unidos) durante a pandemia e saiu em 2022, voltando a dar lucro. Os números mais recentes mostram uma margem operacional em torno de 16,8% e lucro no período, com a ação valorizando cerca de +69% no último ano. Em troca, é preciso lembrar que aviação é um setor cíclico e intensivo em capital, sensível ao preço do combustível, ao câmbio e ao ciclo econômico. E, por negociar como ADR em dólares, o papel também expõe o investidor brasileiro à variação cambial.
Pontos fortes
- Líder regional: maior grupo aéreo da América Latina, com escala em passageiros e carga.
- Recuperação consolidada: saiu do Chapter 11 em 2022 e voltou ao lucro, com margem operacional em torno de 16,8%.
- Momentum forte: a ação subiu cerca de +69% no último ano.
- Valuation não esticada: P/L em torno de 11,8x (a verificar), razoável para o setor.
Pontos de atenção
- Setor cíclico e intensivo em capital: aviação é sensível ao combustível, ao câmbio e ao ciclo econômico.
- Risco cambial para o brasileiro: a ação negocia em dólares (ADR), então o retorno em reais depende também do câmbio.
- Histórico recente conturbado: passou por recuperação judicial há poucos anos, e a forte alta já embute boa parte da retomada.
02Ficha do título
A LATAM Airlines em resumo
Dados fundamentais verificados a 7 de julho de 2026.
03Cotação em bolsa
Quanto custa uma ação da LATAM Airlines?
Abaixo está nosso preço de referência datado e o desempenho recente. O ADR reage sobretudo aos resultados trimestrais, ao preço do combustível, ao câmbio e ao ciclo da aviação. Como negocia em dólares, o retorno em reais também depende da variação cambial. Os valores são um snapshot a atualizar, não uma cotação em tempo real.
Instantâneo datado (fechos mensais), não é uma cotação em tempo real. Fonte:Yahoo Finance.
04O nosso veredito
Nosso veredito, com as fontes
Recuperação e momentum, setor cíclico
Uma companhia aérea líder na América Latina que saiu do Chapter 11, voltou ao lucro e valorizou forte no último ano, negociada a um múltiplo razoável — mas num setor cíclico, intensivo em capital e sensível a combustível e câmbio, e com o risco cambial de um ADR em dólares. Um papel de recuperação e momentum, mais do que de renda ou baixo risco.
Isto é análise, não recomendação de investimento. A tese otimista: a LATAM é a maior companhia aérea da América Latina, saiu do Chapter 11 em 2022, voltou ao lucro com margem operacional em torno de 16,8% e a ação valorizou cerca de +69% no último ano — tudo isso a um múltiplo (P/L em torno de 11,8x) que não parece esticado para o setor.
A tese pessimista: aviação é um setor cíclico e intensivo em capital, sensível ao preço do combustível, ao câmbio e ao ciclo econômico. O histórico recente inclui uma recuperação judicial, e boa parte da retomada já está no preço depois da forte alta. Para o investidor brasileiro, há ainda o risco cambial: o ADR negocia em dólares.
No conjunto, avaliamos a LATAM como um caso de recuperação e momentum: melhora real nos resultados e valuation razoável, mas com a volatilidade típica da aviação e exposição cambial. Melhor tratada como posição de maior risco numa carteira diversificada do que como papel defensivo. Como em qualquer ação, não publicamos preço-alvo inventado.
05Passar à ação
Como comprar ações da LATAM Airlines do Brasil
A LATAM negocia como ADR em dólares na NYSE, sob o código LTM (e também na Bolsa de Santiago). Não é uma ação listada diretamente na B3: para comprá-la do Brasil, você usa uma corretora com acesso ao mercado internacional (ou, se houver, um BDR correspondente na B3). Mais abaixo, o comparativo de corretoras.
À vista
Comprar o ADR (à vista) numa corretora com acesso ao exterior
Você passa a deter o ADR, cotado em dólares, e recebe os proventos eventualmente distribuídos. O custo típico é uma taxa de corretagem por ordem mais o câmbio na conversão de reais para dólares. Atenção à tributação: a isenção de Imposto de Renda sobre vendas de até R$ 20.000 por mês vale para ações brasileiras negociadas na B3 e não se aplica a ativos no exterior nem a BDRs — nesses casos o ganho é tributado (em torno de 15%, a confirmar, conforme a regra de investimentos no exterior). Confirme sua situação, pois a tributação pode mudar.
CFD (com alavancagem)
Operar via CFD (alavancagem)
Um CFD replica o preço com alavancagem que amplia ganhos e perdas; os custos são o spread mais o financiamento overnight. Apenas para traders de curto prazo cientes do risco. A maioria das contas de CFD de pessoa física perde dinheiro.
Para a maioria dos investidores, comprar o ADR à vista numa corretora regulada com acesso ao mercado internacional é o caminho mais adequado ao longo prazo. Compare as corretoras por corretagem, custos de câmbio e facilidade de uso logo abaixo.
06Método
6 dicas práticas para comprar LATAM Airlines
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Entenda que é aviação
É um setor cíclico e intensivo em capital, sensível a combustível, câmbio e ciclo econômico — avalie o negócio com esse risco em mente.
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Lembre do risco cambial
O ADR negocia em dólares: seu retorno em reais depende também da variação do câmbio, para o bem e para o mal.
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Contextualize a alta recente
A ação subiu cerca de +69% no último ano; boa parte da retomada pós-Chapter 11 já pode estar no preço.
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Confira a tributação do exterior
A isenção de R$ 20.000/mês vale para ações da B3, não para ADRs nem BDRs — planeje o IR sobre investimentos no exterior.
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Considere os custos de câmbio
Além da corretagem, a conversão de reais para dólares tem custo; compare as corretoras com acesso internacional.
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Diversifique
Mesmo uma líder regional deve ser uma posição entre várias, ainda mais num setor volátil como a aviação.
08Onde investir
Onde comprar ações da LATAM Airlines
Para a LATAM, priorize uma corretora regulada com acesso ao mercado internacional, corretagem baixa e custos de câmbio competitivos. Compare as corretoras lado a lado.
Comparar corretoras para açõesFAQ sobre as ações da LATAM Airlines
- A LATAM negocia como ADR em dólares na NYSE, sob o código LTM. Do Brasil, você compra por uma corretora com acesso ao mercado internacional — abre conta, converte reais em dólares e envia a ordem — ou, se houver, por um BDR correspondente na B3. Compare as corretoras logo abaixo por corretagem e custos de câmbio.
- A LATAM distribui proventos, com um dividend yield que tem ficado em torno de 2,5% (valor a verificar, que varia com o preço e o lucro). É um rendimento modesto: a tese aqui é de recuperação e lucro, não de renda por dividendo.
- A isenção de Imposto de Renda sobre vendas de até R$ 20.000 por mês vale para ações brasileiras na B3 e não se aplica a ADRs nem a BDRs. Nesses casos o ganho é tributado (em torno de 15%, a confirmar, conforme a regra de investimentos no exterior). Confirme sua situação, pois a tributação pode mudar.
- Não publicamos um. Recusamos inventar uma cifra ou um falso consenso de analistas. Quando existe um consenso de mercado com fonte, nós o citamos com a data; caso contrário, dizemos que não temos um.
Por que confiar na HelloBrokers sobre esta ação
Equipe editorial independente. Não somos pagos pela LATAM Airlines e não publicamos preço-alvo inventado nem falso consenso de analistas. As notas seguem nossa metodologia; os encaminhamentos às corretoras (sinalizados em cada página) financiam nosso trabalho e nunca influenciam o veredito.
Este conteúdo é apenas informativo e não constitui recomendação de investimento, consultoria ou oferta. Rentabilidade passada não garante rentabilidade futura. Investir envolve risco de perda de capital; os CFDs amplificam esse risco. Faça sua própria pesquisa e considere a opinião de um profissional antes de investir.